CNG tankbil

Ping An designade CNG- och kryogena LNG-transportfordon, bestående av lagringstankar,-påhängsvagnar och traktorer. Avancerad isoleringsteknik används för att säkerställa låg-temperaturlagring. Fordonen är utrustade med dubbla säkerhetsventiler, flamskydd, nödavstängningsanordningar- och andra säkerhetssystem och levererar media genom trycköverföring. De är ekonomiska och flexibla och kan leverera gas till områden som inte täcks av rörledningsnät.

Kärnfunktionen hos en CNG-tanktrailer är att komprimera naturgas till20–25 MPa (ungefär 200–250 atmosfärer)av en kompressor vid bensinstationen och förvara den i förseglade speciella sömlösa cylinderbuntar i gasformig-högtrycksform för långa-, säker och stabil transport.

Dess nyckelfunktioner inkluderarhögt-tryckssäkerhet, flexibel anpassningsförmåga och miljöekonomi. Jämfört med rörledningstransporter kräver den inget fast rörledningsnät och kan snabbt svara på efterfrågan på gasförsörjning i olika regioner. Jämfört med LNG-tankfartyg (kryogenisk vätsketransport) har den enklare utrustningsstruktur och lägre driftskostnader, vilket gör den lämplig för korta-avstånd och små-batch-gasförsörjning.

Dessutom har det transporterade mediet samma sammansättning som naturgas i pipeline, främst metan, som brinner rent med mycket lägre avgasutsläpp än traditionell bränsledriven{{0} transportutrustning.

Som det bärande-bärande fundamentet för hela fordonet, används ett tre-axligt eller fyra-tungt-påhängs-släpchassi, med hög-hållfast lastkapacitet och utmärkt körstabilitet, lämplig för motorvägstransporter under olika nödsituationer, gnistskydd och gnistskydd är standardutrustad med nödstopp och gnistskydd. stäng-av enheten. Den statiskt ledande remsan kan ladda ur statisk elektricitet som genereras under körning i realtid för att undvika potentiella faror orsakade av statisk ackumulering; gnistfångaren förhindrar gnistor från avgasröret, vilket eliminerar brandrisker vid källan. För vissa tankbilar har chassit bränslesystem två alternativ: dieselbränsle eller fri{10}}CNG-bränsle. CNG-bränsletanken-ombord är också ett högtrycksgaskärl- och måste uppfylla motsvarande säkerhetsstandarder.

Den har en hög-höghållfast stålram, som huvudsakligen används för att fixera hela raden av- högtrycksgasflaskor. Ramen är utformad för att vara slag-tålig och vältsäker-, vilket effektivt kan skydda cylindrarna från yttre skador under fordonskörning, inbromsning eller mindre kollisioner, vilket säkerställer cylinderbuntens totala stabilitet. Ramens design och tillverkning uppfyller relevanta säkerhetskrav för transportabla tryckkärl. Den bildar en stadig och permanent förbindelse med cylindrarna och chassit, vilket garanterar strukturell säkerhet under transport.

Som lagringsbärare för naturgas och kärnkomponenten i CNG-tanktrailern, används sömlösa stålcylindrar gjorda av hög-hållfast legerat stål (som 4130X) utan svetsade fogar, vilket effektivt förbättrar högt-trycksmotstånd. En vanlig konfiguration består av 8 till 12 stora sömlösa långa-rörcylindrar med stor individuell volym. Den totala vattenvolymen för hela fordonet är cirka 2500–4500L, med en gaslagringskapacitet på upp till 5000–9000Nm³ under standardförhållanden.

Utformningen och tillverkningen av cylindrar är föremål för strikta standardkontroller. Efter material kan de klassificeras i alla-metallcylindrar och metall-fodrade fiber-cylindrar. Arbetstrycket är 20 MPa, testtrycket når 30 MPa och den designade livslängden är 15 till 20 år. Regelbundna inspektioner krävs under denna period för att säkerställa att deras trycklagerprestanda uppfyller säkerhetskraven. Cylindrarna är utrustade med utlopp i båda ändar, som förbinder det främre säkerhetsskåpet och det bakre manöverskåpet för att realisera gasinflöde, utflöde och kontroll.

Populära Taggar: cng tankbil, Kina cng tankbil leverantörer, fabrik