Karossdesign för fordon
Sidobalkar på låg-påhängs-släp är vanligtvis gjorda av I-balkar. För närvarande använder de flesta standard--semitrailers kanalstål, medan lätta semitrailers- oftast använder böjda sidobalkar på grund av deras relativt lägre totala hållfasthetskrav.
De stödjande tvärbalkarna antar en full-genomgående balkstruktur, och nuförtiden har I-balkar blivit den vanliga konfigurationen.
Vikten av avstängning
Vanliga låg-bäddsläp-är standardutrustade med icke-oberoende styv fjädring av stål. Den är integrerad sammansatt av tandembladsfjädrar och upphängningsstöd. Dess huvudsakliga funktion är att bära den nominella belastningen för hela fordonet, effektivt buffra den dynamiska påverkan på fordonet och lasten som orsakas av vägbulor under körning, och förbättra körstabiliteten och fordonets totala hållbarhet.
Beroende på olika arbetsförhållanden, krav på lastkapacitet och transportscenarier för låga-bäddsläp-, varierar upphängningssystemet uppenbart i strukturell design och val av konfiguration.
För närvarande finns det fyra vanliga fjädringstyper i branschen: tandembladsfjäderbalanserad fjädring, enkel-punktsfjädring, luftfjädring och en-rad två-styv fjädring.
Varje typ av fjädring har sina egna fördelar när det gäller bärförmåga-, stötdämpningseffekt, väganpassningsförmåga och livslängd. Kunder kan göra personligt urval och skräddarsydd konfiguration efter lasttonnage, vägförhållanden, transporterat gods och budget, för att möta olika transportbehov som långa-stamlogistik, korta-transporter på byggarbetsplatser och tunga överdimensionerade godstransporter.
Montering
Skyddsanordningen för den låga påhängsvagnen består huvudsakligen av sidoskydd och bakskydd. Det kan effektivt förhindra fotgängare och andra fordon från att borra under släpet, vilket avsevärt förbättrar körsäkerheten.
En rimligt utformad skyddskonstruktion kan också minska körvindmotståndet och spara bränsleförbrukning. Den strömlinjeformade optimerade sidoskyddsstrukturen är känd som sidokjolen, som är allmänt antagen på utomeuropeiska marknader. Installation av sidokjolar på den inhemska marknaden kommer dock att betraktas som fordonsmodifiering och är föremål för påföljder.
Standardtillbehör till den låga semitrailern inkluderar verktygslåda, reservdäcksfäste, portalram och stakfickor. Dessutom finns praktiska funktionsbeslag såsom repspännare och repkrokar tillgängliga för valfri installation, vilka kan konfigureras flexibelt efter typen av transporterat gods och faktiska lastnings- och fixeringskrav.
