När fordon körs i alpina och kalla områden, efter långvarig kontinuerlig inbromsning, körning genom vattensjuka vägsträckor eller biltvätt utan grundlig torkning-särskilt under svåra väderförhållanden som låga temperaturer, regn, snö och frost-om fordonet är parkerat utomhus under en längre tid, kan kvarvarande fukt mellan bromsskivan lätt bli fri från kontaktytan. Detta kommer att göra att de två delarna fryser ihop, vilket resulterar i att fordonet låser sig och att de inte kan starta eller köra normalt.
I händelse av sådan bromslåsning på grund av isbildning,det är strängt förbjudetför att ta bort is med hjälp av direkt uppvärmning av lågor, slag med hårda föremål eller tvingad bända. Flamuppvärmning orsakar ojämn termisk expansion av bromsskivan och axeln, vilket leder till deformation och sprickbildning. Höga temperaturer kommer också att direkt skada precisionskomponenter, inklusive ABS-exciteringsringen och ABS-sensorn, och påskynda åldrande, deformation och läckage av oljetätningar. Detta försämrar kraftigt bromssystemets normala funktion, skapar stora potentiella säkerhetsrisker och kan till och med orsaka trafikolyckor.
Om isbildningen är kraftig,ljummet vatten på 30–40 graderkan försiktigt sprayas på det frusna området för att möjliggöra naturlig upptining. Kokande vatten får inte användas, eftersom för stor temperaturskillnad kan skada bromskomponenter.
För att säkerställa stabil prestanda hos bromssystemet måste slitaget på bromsbeläggen inspekteras fullständigt inuti3 månader efter att det nya fordonet lämnar fabriken, kontrollera för ojämnt slitage, sprickor, flagning eller andra defekter. Efter de första tre månaderna ska inspektioner genomförasmånatligför att övervaka dynans slitage i tid.
Om fordonet ofta körs på bergsvägar, långa nedförsbackar eller föraren har för vana att ofta eller plötsligt bromsa, kommer slitaget på bromsbeläggen att accelerera. I sådana fall ska inspektionsfrekvensen ökas, rekommenderad till en gång varje15–20 dagar, för att undvika bromsfel orsakade av överdrivet beläggslitage.
För att maximera fordonssäkerheten, livslängden och skydda dina legitima intressen,endast avsett specialfett från vårt företag ska användas. Under normala driftsförhållanden bör fett fyllas på årligen. Vid byte av hjulnav eller bromsskiva måste fett appliceras omedelbart efter bytet. Under tiden,oljetätningar måste bytas ut samtidigtför att förhindra fettläckage och föroreningar från främmande ämnen, vilket kan störa normal drift av bromssystemet och hjulnaven. För fordon som körs i tuffa miljöer (t.ex. extrem kyla, dammiga eller fuktiga förhållanden), kan fettpåfyllning och oljetätningsbyte utföras i förväg baserat på faktiska förhållanden.
Inspektion av friktionsdynor visas i diagrammet.
Axelsmörjning visas som i figuren.
